…. ein Nachtrag – man könnte auch auf den Gedanken des Nachschlag kommen, denn es war ausreichend Kuchen für alle da.
Rainer hat mit seiner Familie einen besonderen Kuchen gebacken – einen Mapperkuchen mit realistischem Vorbild.
Am 27. Juli 2017 findet der 100. Stammtisch der OpenStreetMap-Community für Lübeck und Umgebung, im Nobreakspace in der Mengstraße 6, statt. Zu diesem besonderen Tag sind alle interessierten und ehemaligen Mapper ganz herzlich eingeladen, vorbeizuschauen.
Am 2. April 2009 traf man sich auf Einladung von Jan Tappenbeck (User:Lübeck) zum ersten Stammtisch im Feuerwerk in der Hansestraße um das Projekt auch im Lübecker Raum voranzutreiben. Zu dieser Zeit war OpenStreetMap (OSM) 5 Jahre alt und der nächste Stammtisch war erst in Hamburg. Von dort kam auch eine Starthilfe durch Michael Büge, einem sehr engagierten Mapper in Hamburg.
Zu den ersten Teilnehmern des OpenStreetMap-Stammtisch zählten unter anderem Christian, Jens-Uwe und Jan, die bis zum heutigen Tage zum harten Kern der Lübecker Community zählen.
Das es noch viel zu tun gab zeigt ein Vergleich der Lübeck OSM-Karte von 2007 bis 2016:
Lübeck 2007
Lübeck 2009
Lübeck 2013
Lübeck 2013
An eine Erfassung weiterer Details, wie wir diese heute kennen, dachte 2009 noch niemand. Vielmehr fieberte man dem Donnerstag entgegen, denn dann wurden die Karten von OSM neu gerendert. Endlich konnte man das Ergebnis seiner Arbeit in der Karte sehen. Kaum vorzustellen, wenn die Grafik heute fast in real-time nachgeführt wird.
Die OSM-Community hat sich aber nicht nur zum Gedankenaustausch getroffen. Unter anderem wurden verschiedene Mapping-Partyies (Dassow, Schönberg, Ratzeburg) durchgeführt, um dortige Bereiche zu erfassen und gleichzeitig Interessierte vor Ort für OSM zu gewinnen.
Mehrfach wurde in der Presse über OSM und seine Lübecker Community berichtet und einmal haben wir es auch in das Schleswig-Holstein-Magazin geschafft mit einem mehrminütigen Bericht. Unter anderem ging es dabei um die Erfassung von Straßen, die sonst in Stadtplänen immer gerne vergessen werden und um ein besonderes Objekt – den Hundekottüten-Spender. Diese in Lübeck weit verbreiteten Objekte wurden zunächst in der OSM-Welt belächelt. Heute stehe diese POI (PointsOfInterest) für die Vielfältigkeit von Objekten, die in OSM erfasst sind – neben Stolpersteinen, Hundeparkplätzen, Trinkwasserstellen und was einem sonst so alles einfällt.
Darüber hinaus hat man sich erfolgreich bei den Lübecker Fahrradmessen „Traumpfade“ des ADFC-Lübeck beteiligt.
Ein weiterer Meilenstein in den vergangen Jahren für die Karte im Raum Lübeck war die Freigabe von Aerowest-Luftbildern im Jahr 2010, auf deren Grundlage die Gebäude übernommen werden konnten. Dieses hat auch dazu beigetragen, dass der OSM-Stadtplan von Lübeck ein „offiziellen“ Ansehen bekommen hat.
Zum Jahreswechsel 2017 hat sich die Lübecker Community mit dem Nobreakspace einen neuen Treffpunkt gesucht und wurde dort sehr interessiert aufgenommen.
Wir, die OSM-Community freuen uns auf diesen runden Geburtstag und möchten uns gleichzeitig bei all denjenigen bedanken, die uns in den letzten Jahren unterstützt haben und auch die Daten von OSM genutzt haben.
Auf dem Oktober-Stammtisch 2016 hat Rainer Paulke den neuen (gedrehten) Stadtplan von Lübeck vorgestellt.
Hier eine Vorschau auf den ca. von 202 x 111 cm großen Plan:
Wer interesse an diesem Plan hat kann Rainer Paulke über osm-workshop.de erreichen.
Der OSM-Stammtisch Lübeck und Umgebung ist dabei sich umzuorientieren und deshalb werden die künftigen Stammtische im Nobreakspace in der Mengstraße 6 treffen.
Mit der Änderung der Lokation wird auch ein neuer Termin definiert – 4. Donnerstag im Monat und somit erstmals am 24.11.2016.
Parkmöglichkeiten sind abends direkt im Altstadtbereich nur begrenzt vorhanden. Am besten man nutzt die Parkplätze an der MuK oder an der Kanalstraße. Abends sind diese kostenfrei.
Eine Gastronomie ist dort nicht vorhanden – es zählt also der Pizza-Service und Getränkeselbstversorgung bei bestimmten Wünschen.
Wir freuen uns auf Euren Besuch.
Im laufenden Jahr sind einige neue Straßen in Lübeck benannt worden ….
Travemünde (Priwall)
Im Rahmen der Erschließung des Projektes „Waterfront“ wurden die Namen
Darüber hinaus wurde von der Straße „Am Priwallhafen“ der Abschnitt am Hafenbecken in „Priwallpromenade“ umbenannt.
Lübeck (St. Jürgen)
Im Rahmen der Erschließung des Wohngebietes „Wasserkunst“ wurden die Namen
vergeben.
Auf einfachste Art und Weise kann das freie Projekt OpenStreetMap unterstützt werden. Es geht hierbei nicht um Geldspenden oder umfangreiche Datenerfassungen. Vielmehr sind es die Kleinigkeiten, die dem Nutzer im Alltag auffallen. Zum Beispiel ist ein Geschäft geschlossen oder eröffnet worden, Schreibfehler oder vergleichbares.
Es sei an dieser Stelle aber auch hingewiesen, dass nicht alle Informationen, die in dem Projekt hinterlegt sind oder vielleicht von Ihnen erwartet werden, in der Standardkarte von OSM dargestellt werden können. Auch dürfen nur Informationen angegeben werden, die selber erhoben worden sind. Also nicht von einer Google-Karte o.ä. abschreiben. Einen Editor soll diese Funktion nicht ersetzen. Wer dem Projekt mehr beisteuern will, sollte sich anmelden und einen „richtigen“ Editor verwenden.
Eine Registrierung bei OpenStreetMap für die nachfolgenden Schritte ist nicht erforderlich!
Kommen wir aber jetzt zum Anliegen dieses blog-Beitrages.
Öffnen Sie zunächst die internationale Karte von OSM auf http://www.openstreetmap.org.
Schalter für das Erstellen von Hinweisen
Welche vier Schritte sind für eine Meldung erforderlich?
4 Schritte für die Erstellung eines Hinweises
Schritt 1 – öffnen Sie den Erfassungsdialog durch einen Klick auf den zuvor beschriebenen Schalter. Mit dem Öffnen des Erfassungsdialogs werden auch bereits vorhandene (rote Tropfen) und kürzliche geschlossene (grüne Tropfen) Notizen angezeigt.
Schritt 2 – hinterlegen Sie, für andere eindeutig und nachvollziehbar, die Anmerkung.
Schritt 3 – mit dem Öffnen des Erfassungsdialogs wird in der Kartenmitte ein blauer Marker, mit einem gelben Kreis, hinterlegt und eine neue Meldung eingeblendet. Dieser Marker kann mit gedrückter linker Maustaste auf den „Tropfen“ an die gewünschte Position verschoben werden.
Schritt 4 – mit dem Klick auf die Schaltfläche „Hinweis/Fehler melden“ wird die Notiz übernommen
Wir sagen Dankeschön.
Schaltfläche für das Einblenden der Hinweis-Ebene
Es gibt keinen Grund dafür die Hinterlassenschaft unsere vierbeinigen Freundes nicht zu entsorgen. An den in der Karte gekennzeichneten Standorten findet sich ein Hundekottütenspender.
Sollte in der Karte ein Hundekottütenspender verzeichnet sein der nicht mehr vorhanden ist oder Sie kennen einen der nicht verzeichnet ist, dann können Sie dieses sehr einfach bei OpenStreetMap melden. Wie dieses zu erfolgen hat lesen Sie hier nach.
Die Deutsche Post ändert immer einmal wieder die Leerungszeiten der Postkästen und somit sind auch Daten in OpenStreetMap vergänglich. Da es keinen Austausch mit der OpenStreetMap-Community gibt handet es sich hier um ein ewiges Katz-und-Maus-Spiel. Infolgedessen müssen Postkästen immer mal wieder kontrolliert werden.
Mit Hilfe einer einfachen Overpass-Turbo-Abfrage (2015) kann eine Karte generiert werden die Postkästen rot kennzeichnet die seit der Erfassung nicht kontrolliert wurden. Technische Anmerkung: Es wird hier allerdings nur das Vorhandensein des Osm-Tags lastcheck geprüft!
Wenn Sie interesse haben, dann schauen Sie doch einmal bei dem Postkasten in ihrer Nähe nach und vergleichen Sie die Leerungszeiten. Sollte es zu Abweichungen kommen, dann kann dieses einfach als Fehler bei OpenStreetMap gemeldet werden. Wie dieses zu erfolgen hat ist hier beschrieben.
Die Auswertung kann sehr einfach auch für einen anderen Bereich durchgeführt werden. Verschieben Sie den Kartenausschnitt und klicken Sie auf die Schaltfläche „Ausführen“.
Sollte ein Postkasten kontrolliert werden von Ihnen und sich eine Übereinstimmung mit den OSM-Daten ergeben, dann bitte trotzdem einen Marker setzen damit das lastcheck-Datum neu gesetzt werden kann.
Siehe auch eine parallel geführte Diskussion bei forum.openstreetmap.org.
Wenn man dieses Bild sieht, dann weiß man – das war der richtige Termin für eine Mapping-Party in Ratzeburg. So trafen sich am ersten Samstag im November (1.11.2014) 13 OpenStreetMap-Interessierte zur 3. Mapping-Party des OSM-Stammtisch Lübeck und Umgebung. Es war ein gemischtes Publikum – 50% aktive OSMler und 50% Interessiert.
Im Kaminzimmer der örtlichen Jugendherberge traf man sich um 9 Uhr und Rainer Paulke hat den Neulingen das Projekt etwas näher gebracht, bevor es dann ins „Gelände“ ging. Zwei Gruppen, in der Regel Mapper und Interessierte, waren südlich der Bundestraße anzutreffen und die anderen im nördlichen Bereich – dem Schwerpunkt der Veranstaltung. Es war die Lübecker Wikipedia, unter Federführung vom User Kresspahl, die mit dem Wunsch der detailierten Erfassung der Domhofinsel an uns herangetreten war. Insofern lag der Ort der Mappingparty – die neue Jugendherberge – mitten im „Zielgebiet“. Derzeit wird an einem entsprechenden Artikel gearbeitet.
Wer wollte, konnte sich zum Mittagessen in der Jugendherberge einfinden und sich dort stärken, um dann mit der Einarbeitung der Daten zu beginnen. Auch wenn zu Beginn der Veranstaltung darauf verwiesen wurde, dass primär „unsichtbare“ Daten (Telefonnummern, Öffnungszeiten etc.) erfasst werden, war man überrascht, was dennoch Neues gefunden wurde an so einem historische Ort.
Gegen 17 Uhr löste sich die Party so langsam auf.
Resumé: es war die am besten besuchte Mappingparty, die wir ausgerichtet haben und die ersten Edits eines Interessierten – bereits wenige Stunden nach der Veranstaltung – lassen hoffen …
Bis zum nächsten mal.
Mit dem Brückenanfahrschaden an der A1 wird eine Fussgängerbrücke für mindestens ein halbes Jahr unpassierbar (hl-live). Also nicht wundern wenn es in der Karte plötzlich etwas merkwürdig aussieht ….
Auch die Drehbrücke an der Trave Drehbrücke steht für mehrere Monate nicht zur Verfügung. Aus diesem Grunde wurde den Daten ein access=no zugewiesen.
Die Daten sind damit so bereitgestellt, auch wenn die Mapper sagen würden „wir taggen nicht für die Router“, das Navi-Systeme ab Nutzung der heutigen Daten nicht mehr in die Irre führen sollten.